1. Skip to Menu
  2. Skip to Content
  3. Skip to Footer>

Laatste nieuws

  • SIAM -

    De SIAM was een speciaal door de fa Konings uit Swalmen gebouwde truck, samengesteld uit 2 Ford AA trucks om het tonnage te kunnen verhogen. Het is bij één exemplaar gebleven omdat Ford korte tijd later met een zwaardere vrachtwagen op de markt kwam. De wagen kon zowel als trekker als solovrachtwagen ingezet worden.

  • Fairthorpe Atom -

    Tussen 1954 en 1957 bouwde de Britse fabrikant Fairthorpe een lichtgewicht auto'tje met een 250, 350 of 650 cc BSA-motor. Vooral met de 650 Twin leverde de Atom sportieve prestaties. Later gebruikte Fairthorpe voor de nieuwere modellen Standard, Coventry Climax en Triumph Spitfire, Herald, GT6 en 2,5 PI motoren. In 1976 werd de laatste Fairthorpe geproduceerd.

  • Dodge La Femme -

    In 1955 bracht Dodge de eerste serie-auto uit exclusief voor vrouwen ontworpen. De auto werd in Heather Rose of in Sapphire White kleur uitgevoerd, De wieldeksels waren roze gelakt en op de voorste spatborden was een verguld identificatieplaatje “La Femme” zichtbaar. Verder had de Dodge een aantal "vrouwelijke" standaardaccessoires zoals: een plastic regencape met een patroon in rozenknopjes, een roze schoudertas, een opmaakset in roze kalfsleer, een gouden lippenstifthouder en roze kalfsleren bekleding. Er werden er minder dan 1000 verkocht en eind 1956 stopte Dodge met de productie van de La Femme.

  • Gaylord Gladiator -

    Tussen 1955 en 1957 bouwden de broers Gaylord, de Gladiator V8 Coupé. De auto was erg luxe uitgevoerd met een afbeembaar dak, snelheids-afhankelijke stuurbekrachtiging en een uitgebreid instrumentenpaneel. De V8 van Chrysler en later Cadillac gaf de auto een topsnelheid van 195 km/u. In totaal zijn er 2 stuks gebouwd vanwege leverings- en kwaliteitsproblemen.

  • General 40 hp -

    Aan het eind van 1902 bouwde de General Motor Car Co ltd. uit Londen de "General 40 hp Racing car". Het tijdschrift The Autocar merkte op dat de chauffeur van een dergelijke auto wel eens problemen zou kunnen krijgen als de plaatselijke veldwachter de auto zou opmerken, vanwege de gevaarlijk scherpe punt. Vanaf 1903 bouwde General meer praktische wagens, totdat de productie in 1905 staakte.

Giulia - Alfa's Schoonheidskoningin voor 50 jaar

Geschreven door Viona Sachniwits maandag, 05 maart 2012 00:00

Vijftig jaar geleden presenteerde Alfa Romeo de Giulia familie, die vanwege haar design goed overkwam bij de klanten. De modellen onderscheidden zich echter sterk van elkaar.

De Alfa Giulia was er in 3 varianten.

De vierdeurs viel op door haar hoge dak.

De Coupé leek veel eleganter vanwege de aflopende daklijn.

Voor zijn fans was hij slechts de "2- deurs Bertone". Hij was een deel van de brede Giulia familie van Alfa Romeo, die in 1962 op de markt kwam, tot verrukking van de kopers, marktstrategen, designers en bestuurders van toerwagens.

Meer dan 820.000 keer werd uit deze serie verkocht,waarbij haar opvallendste kenmerk was, dat de modelvarianten alleen de technische basis deelden, maar volledig anders waren.

Alfa Romeo waagt een herstart

De ontwikkelingsgeschiedenis van de Alfa Romeo Giulietta begon in 1955. Er werden verschillende modellen aangeboden: Coupé, Cabrio Spider, 4-deurs Limousine en 5-deurs combi. De eerste generatie werd gebouwd tot 1964.

De tweede Giulietta - generatie (1977 - 1983) was veel hoekiger en had door zijn hoge achterkant een uitgesproken wigvorm

In 1983 werd de Giulietta nog één keer aangepast. In 1985 liet Alfa de productie aflopen

Limousines, Coupé's en Spiders, zelfs aan een combi durfden de grote namen in de Italiaanse carosserie-designerwereld te werken. De 2-deurs tekende Giorgetto Giugaro, later zelfs een legende, toen was hij slechts een personeelslid in het bedrijf van de prominente carrosseriebouwer Bertone.

Korte tijd was de variant ook als Cabrio verkrijgbaar, een andere open Giulia was een facelift van het voorgaande model, wat door de Turijnse Carozzeria Pininfarina optisch gemoderniseerd was.

Alle varianten boden een excellent onderstel en sterke motoren tegen prijzen, die gewone burgers zich konden permiteren. In de jaren 60 werd Alfa zo de grote BMW - rivaal op de renbaan evenals bij de koper.

Zelfs een diesel kon Alfa aanbieden. Maar die wilde bijna niemand in zo'n wagen hebben.

Alfa Giulietta, de Italiaanse verleiding

Alfa gebruikte de klassieker in 2010 opnieuw, op zijn minst de naam Giulietta

Met een lengte van 4.35 meter en een wielbasis van 2.63 meter is de Giulietta beduidend groter dan de Golf, maar biedt biedt met 350 liter evenveel kofferruimte

 

Plaats reactie


Beveiligingscode
Vernieuwen